前幾天剛好去貓空附近爬山，路程中有經過貓空纜車站，加上看起來人潮並不算太多，所以就臨時決定坐上才剛營運不久，但卻問題頻傳的貓空纜車，想說看看貓空纜車究竟有怎樣的迷人之處。
因為只是要嘗鮮一下，所以只買了到指南宮站的票($30)。貓空站與指南宮站之間，因為是兩座不同的山，而兩個站又剛好是在較高的地方，所以纜車的行走路線剛好會是呈現類似"V"字形，先由上往下到低點的山谷之後，再往上爬升到另一個纜車站。
基本上貓空纜車站並不大，進站後順著指示上到纜車月台就會發現，月台小的可怕，我們上去大概只有20個人，隊伍就已經開始排到通往一樓的樓梯了。如果人潮稍微多一點，我想可能連進站的收票口都進不去。
因為瑋婷有點懼高，所以基本上要坐貓空纜車對她來說可是難事一件，所以就算她坐上纜車，她依然是緊閉眼睛不敢看。不過孟君跟我在旁邊不斷鼓吹，最後回程時她總算是勇敢的睜大眼睛看貓空纜車行進，這真的是捨命陪君子呀。
貓空纜車在剛出站的時候車廂會晃動比較厲害，不過一下子就回復穩定，另外就是當纜車經過每一根轉接站的時候，纜車則會發出較大的聲音。
從貓空站出去往指南宮方向，纜車會先緩緩向下，下到山谷之後，再急速爬升到指南宮站，這段的風景其實還算不錯，可以看到週遭的山景跟不遠的北二高。
貓纜最為人垢病的悶熱問題，我的感覺倒是覺得還好，不過前提當然是纜車要在動的狀態中，因為這樣才會有風吹進來，空氣才會流動。萬一要是纜車真的停下來的話，我想真的是會熱死吧，可能真的有把肉烤熟的機會。後來聽到當天是台北歷年來七月最高溫的一天，溫度高達38.5度，沒想到我居然日正當中在坐纜車，沒被熱死真是幸運呀。
不過我感受不到貓纜所能為貓空附近帶來的效益，或許是因為我只有坐貓空站到指南宮站這一小段，但是像是指南宮站，我下去走了一圈，指南宮並不如我所想的那樣香火鼎盛，周邊也沒有什麼特別的景觀可以看，似乎沒有什麼觀光效益；而貓空站，可能因為附近的茶館，可以讓大家喝茶聊天看夜景。但是單單只有這樣的話，就好像你去古坑只能喝喝咖啡一樣，對我來說沒有太大的誘因，難道真的要靠$350的牛肉麵(套餐)嗎？或許有些東西有些事情是我所沒有看到的，但是就我所看到的，是一個沒有經濟效益的貓空纜車，是一個看不到損益平衡點的貓空纜車。
P.S.:當天稍晚，我還在開車回新竹的路上，就接到孟君打來說貓纜又故障的新聞，也就是最近新聞報很大，郝龍斌很不爽的這一次，幸好我是下午一點多搭的，我可不想要花$30坐三個小時呀。
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