美秀美術館(Miho Museum)位於日本滋賀縣，為神慈秀明會的會長小山美秀子出資建造，於1997年11月開館。這座美術館是委由貝聿名設計，其設計理念是根據陶淵明的桃花源記裡的故事情節來設計。
因為美秀美術館的所在地在山林保護區內，日本滋賀縣對於山區建築有著非常嚴格的限制，除了必須是公益性建築才可蓋在該山區中外，也限制建築物高度、坡度需與山勢吻合且從空中看到的屋頂面積等規定。所以當初貝聿名在設計時，便思考著要怎麼將這座美術館與山林做充分的結合，不至於破壞原本的山林。最後他決定採用愚公移山的方式，花了兩年的時間，用了幾十萬輛次的砂石車將山頭整個挖空，然後等蓋好美術館之後，再將原先挖走的土石回填，樹木植回。因為這樣的設計，所以美秀美術館有80%~90%都是埋在地下的。
之前就一直在網路上看到有關美秀美術館的介紹，這次第二次來到京阪，當然就要將這個聞名已久的景點排入行程囉。
要到美秀美術館要先從京都車站坐車到石山站，基本上可以坐的列車種類跟到山科站一樣，大概坐四站15分鐘就可以到石山站，車資是￥230。 
到石山站之後，出站後右轉下樓，就可以到石山的公車總站，找到三號的帝產巴士公車牌，在這邊等帝產巴士的No. 150車就可以，一個小時一班車，班車時刻可參考美術館網頁。從石山這邊到美秀美術館大約50分鐘，車資￥800。 
旁邊就有個帝產巴士的窗口，可以跟服務人員拿時刻表，有各種語言版本。 
帝產巴士的外觀就像下面的照片一樣，有隻像是獵犬的標誌。 
坐上車之後，五十分鐘的車程說短不短，但是在欣賞路旁田野風光的狀況下，時間很快就過去了。當你在左手邊看到下圖，這個像是插在陸地上的寶劍的公路高架橋的時候，就代表美秀美術館快要到了。 
路旁可以看到美秀美術館的指標，說明距離美秀美術館還有多遠。 
下車之後，當然就是直接到接待中心去買票囉。門票￥1,000，基本上你不買門票其實也可以在館區附近走走逛逛，只是沒辦法進到美術館裡面去看館藏。不過都已經千里迢迢的跑到這邊了，不進去欣賞一下貝聿名設計的建築也是很可惜的。 
買好票之後，就往美術館前進了。到美術館有兩種方式，一種是用走的，距離大概是500公尺左右；不然就是在接待中心前，有環保的電動車可以載人進去，車次還蠻頻繁。而且因為天氣冷，館方很貼心地在車子的兩旁加裝透明防風塑膠布，避免遊客被冷風吹到感冒。 
坐上車一離開接待中心，第一個看到的就是一個長上坡道，可惜我們來的時節太早，不然兩旁的櫻花或是桃花要是盛開的話，一定相當漂亮。”忽逢桃花林，夾岸數百步，中無雜樹，芳草鮮美，落英繽紛；” 
爬上坡道之後，就可以看到一條長長的隧道。”復前行，欲窮其林。林盡水源，便得一山。山有小口，彷彿若有光，” 
進到隧道中，由於隧道採用金屬材質，所以帶有一點灰暗陰冷的顏色。走到隧道中間，可以看到隧道另一端的光線。”初極狹，纔通人；” 
走到將近隧道盡頭，就可以看到前方的美術館。”復行數十步，豁然開朗。土地平曠，屋舍儼然。” 
走出隧道，通往美術館的這段路其實是一座橋，回頭往隧道一看，就可以看到成放射狀的鋼架連往橋上。 
從這個方向看過去，只能看到一個小小像廟的建築物，這就是美術館的入口。 
從正門往裡面看過去，就會發現裡面已經有美景在前。 
進門把門票交給櫃台之後，就開始閒晃美術館，美術館內基本上大部份的地方都可以拍照，只有少數一些展覽會註明請勿拍照，大家就自己稍微注意一下吧。剛剛在門外吸引我的就是大廳前方的這棵松樹，配上遠方的山，如果前面這邊是一片無遮蔽的大落地窗玻璃的話，感覺會更美。 
往遠方看去，還可以看到同屬神慈秀明會的鐘樓跟會議中心。 
美術館一樓利用許多的鋼管與大片玻璃構成幾何圖形，再建構成立體的建築。偶爾陽光灑落，也在地面上投射出不同的陰影。 
下到地下一樓，有一個小房間裡面擺了幾台電腦，在這邊可以看一些美秀美術館介紹的相關影片。 
看完導覽，當然就是要好好的看一下館藏的美術品囉。不過逛完一圈之後，說實話館藏不算多，或許是我太挑，以館藏來看還是台灣的故宮好。而且在這邊的一些雕塑品的館藏，其實多少都有些明顯的缺陷。就像下圖中的這個佛像，右手以下幾乎是整個不見的，這或許是當初收藏時就已經有毀損，感覺有點可惜。 
看完館藏之後，我們就離開美術館了。 
從美術館一樣也是坐帝產巴士回到石山站去，不過坐車的地點跟下車的地點略有不同，坐車的地點就在走下接待中心外面的樓梯右手邊，可以看到站牌、陽傘跟椅子。 
如果大家離開美術館之後，還想要去一下鄰近的景點的話，可以考慮美術館附近的陶藝之森，或是跟我們一樣先回石山站，再轉去石山寺或是三井寺也可以。不過基本上應該只能從中三選一，就看自己想要去哪個景點吧。
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