2009/3/15

[Travel] 20090130鹿港

次過年因為老王造訪,所以就帶著他們到處趴趴走,其中鹿港當然是不能錯過的景點(畢竟也算是我的地盤呀)。不過因為時間沒有太多,所以就帶他們去平常比較少觀光客會去的龍山寺跟摸乳巷。

大部份來鹿港的人,都會盡量將車子往天后宮附近開,能停靠天后宮越近越好,不過畢竟那附近是屬於比較熱鬧的地方,停好車幾乎就可以馬上開始逛。龍山寺跟摸乳巷因為地處較偏遠的地方,所以通常大部份的人都不會再走到這邊來。

龍山寺因為香火不如天后宮鼎盛,假日的人潮當然比不上天后宮,但是也因為這樣,龍山寺多了一份清幽的感覺。對於想要細細觀賞寺廟建築的人,龍山寺會是一個較好的選擇。

以寺廟的規模來說,龍山寺要比天后宮來的大,人工修建維護的因素也較少,不過這也是因為龍山寺的經費遠少於天后宮,一直到前幾年才因為地震的關係,由裕元文教基金會出資進行整修。不過整修的方式則是以盡量維持原狀的方式來進行,盡量不去破壞到原先的一些建築工法及設計。

 

正門兩旁的石雕十八羅漢之一。

牆上精緻的雕花。

龍山寺正院。

一旁有好幾個說明牌,可以看到這次整建所使用的手法跟整建的地點。

班駁的大紅門。

在綁繩子的地方加上報紙,應該是為了保護這些古老的木頭吧。

後來離開龍山寺之後,就轉往附近的摸乳巷去。去年11月左右來鹿港,摸乳巷因為一些小事故,所以暫時被封起來整建。這次來的時候已經重新開放,距離我上次大二來,已經過了十年左右的時光,想想真是可怕。

在從龍山寺往摸乳巷的路旁,恰好看到我最愛吃的蔡澤記水晶餃。不過這邊應該是工廠,真的現吃的話,還是要到市場裡面去。

每次到鹿港都會發現一些小變化,為了促進觀光,這一年來可以在鹿港一些景點看到一些新設立的景點指示說明牌,看的出鹿港有在努力。

除此之外,也有路牌直接告訴大家摸乳巷的位置。

摸乳巷的一端,看起來還蠻寬的。

不過走到中間就明顯的變得比較窄,而且是較舊式的磚牆。

走出來會有一種豁然開朗的感覺,不過忘了拍另一頭的照片了。摸乳巷除了很窄之外,想不太出來有太多的特色,加上一堆沒公德心的人在牆上寫字,讓我覺得很沒意思。

之後就帶著兩個客人分頭去買阿振跟老龍師的包子。一次吃兩種,這樣才能知道味道究竟有什麼不同,不然隔個半年八個月的,誰還會記得之前吃的是怎樣的味道。

個人平心而論,阿振的包子皮比較Q,老龍師這點略遜一籌,所以我比較喜歡吃阿振的饅頭(這種結論好像怪怪的)。以餡料來看,阿振的餡料不像老龍師有甜甜的醬,完全以一些香料去調味,較為清淡。不過兩種餡都算是不錯,我每次去鹿港都是看心情決定要吃哪一家的。以價格來看,老龍師一個18,略貴於阿振一個15。

另外買完之後,可以從在阿振旁邊的巷子走進去,右轉之後可以通到意樓、十宜樓、九曲巷等景點,走過九曲巷之後,就可以從市場的出口出來,然後左手邊就有龍山麵線糊,右手邊可以看到市場一堆小吃攤,可以順便一次吃到飽。

這次看意樓,已經有部份整建好了,可以看到一部份,不像11月時整個都被圍住。

鹿港景點及美食地圖:


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2009/3/14

[Travel] 捷克蜜月行 - 機票篇

然要出國,當然機票就是第一個要考慮到的因素囉,再加上這次要到歐洲去,捷克又沒有辦法直飛,要考慮的因素也就變得更多了。

去歐洲基本上除了國泰、長榮、華航這些台灣常聽到的航空公司以外,還有一些歐洲自己的國籍航空可以考慮。捷克因為沒有直飛的班機,大多都是要到香港或曼谷先轉機一次,之後再飛到一些歐洲的機場再轉歐洲內部航線到捷克。

既然已經決定了要去的時間,然後就是直接上背包客棧的機票比價去查一下大概這個時間的機票價格,查到價格之後,大家可以改成去 101或是玉山票務請他們幫忙訂位,基本上這兩家的服務都還算不錯。

因為我們蠻早就決定了,不過大部份的機票票價都還是蠻貴的,而且訂票之後通常一個星期內就要開票,不過荷航是例外,訂票之後出發前三個月開票即可,所以我們就先訂了荷航的機位,想說到開票前看看便宜票價出來之後再開票。

不過後來一直等到要開票了,可是荷航的便宜票價一直都沒出來(結果過完農曆年才有,嗚~~),所以我們決定放棄原本的訂位,打算請朋友幫忙先訂德航的機票。

後來過了一兩個星期,朋友說還是沒有便宜的票,而且必須要開票了,自己上網查一下,好像也沒有便宜的票價出來,所以為了避免到時候沒票,所以我們就決定開票,這時候開票的價格是$40,400。

後來等到二月中,沒想到景氣真的很不好,很多航空公司的便宜票都陸續的開出來。相比之下,比起我們之前開票的價格,足足差了6~10k,相差非常大。但是其實仔細去查,我們要去的那個時間,所有的航空公司都是需要等待後補,因此我們之前的決定似乎也沒錯,不然就算有便宜價,但是沒有機位也是空談。

在這邊列出當初比較各家航空公司的優缺點供大家參考。

  轉機點 Note
荷航 HKG/阿拇斯特丹 票價最便宜
有一班從台灣飛出的班機,會停香港但是不用換班機。
聽說容易掉行李
到捷克為早上
晚去晚回
德航 HKG/慕尼黑, HKG/法蘭克福 轉機點為慕尼黑的時間比較好,法蘭克福的時間比較差。
到捷克為早上
晚去晚回(慕尼黑)
瑞航 HKG/蘇黎士 到捷克為早上
晚去晚回
英航 HKG/倫敦 票價比德航跟瑞航便宜,但是因為要飛到倫敦,所以到捷克的時間已經快中午了。
晚去晚回
韓航 首爾 附加稅最便宜
班機時間不漂亮,回程要在韓國待一晚。
因為台灣飛韓國是華航,再加上個人因素,所以不考慮。
國泰 HKG/維也納 票價貴不考慮
長榮 HKG/巴黎 票價貴不考慮
義航、法航… 羅馬、巴黎… 完全不在名單內

相關連結:
背包客棧 - 機票比價
101機票網
玉山票務

[Travel] 彰化扇型車庫

就已經在網路上看過很多有關扇型車庫的照片跟遊記,一直都蠻想要去看一下,剛好趁著這次老王過年到台中玩,剛好可以來拜見一下這個地方。

本來以為扇型車庫不太好找,不過後來查了一下,結果發現扇型車庫就在彰化火車站旁沒多遠的地方。

彰化扇形車庫是全國僅存,同時蒸汽機車也相當罕見,蒸汽機車完成懷舊之旅後,進駐彰化扇形車庫,讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
台鐵彰化機務段動力車庫興建於民國十一年,軌道由車庫外展如一面扇子,又稱扇形車庫,火車頭經長距離奔馳後進入車庫休息、保養,因此扇形車庫也又有「火車頭旅館」之稱。
扇形車庫位於彰化市彰美路旁,進入機務段大門先看到台鐵人員利用廢鐵自製的兩具機器人,別具特色,許多小朋友參觀扇形車庫前,都會看到機器人而目不轉睛。
進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭,如扇形的鐵軌透過轉盤移動,火車頭因此轉動而進出車庫,電氣機車和蒸汽機車都並列車庫。扇形車庫停放的CK101蒸汽機車於民國六年製造,六十八年六月鐵路電氣化後停用,後經台北機廠經七個月整修,八十七年六月九日復駛成功,完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫,是台灣第一輛成功復駛的蒸汽機車,另一輛蒸汽機車CK124經整修並成功復駛後,也進駐扇形車庫。

Reference:http://service.tra.gov.tw/Taichung-Transportation/CP/12587/fan.aspx

扇型車庫就在地下道的左手邊,如果是從火車站前站的方向開過來,鑽過地下道後記得要迴轉,但是可別再鑽地下道回去喔。

看起來很像是火車站的辦公地方,不用怕就走進去吧。只要是在上班時間,都可以在門口警衛室填妥資料後進入參觀。

在登記處有紀念戳章可以蓋,不過記得在參觀的時候,要遵守以下規則喔。

扇形車庫的背面,如果窗戶有開可以拍到火車頭的正面。

還沒到扇形車庫就可以看到好幾個火車頭停在旁邊。

在扇形車庫旁有個利用火車零件做成的機器人,不過我居然忘了拍。

扇形車庫就是利用中間這個大轉盤來運作。在扇形車庫旁可以看到一個三層樓高的觀景台。

扇形車庫旁邊常常可以看到火車南來北往,遠方還可以看到彰化火車站。
 

可以看到車庫上的煙囱都有編號,說明車庫共可停放12個火車頭。

這個牌子是在說扇形車庫只能在外參觀,禁止入內嗎。

你拍我,我拍你。

一行四個人的合照。

扇型車庫現在已經被規畫成鐵路博物館作為觀光用途,不知道彰化鐵路局是否還會定時的讓扇型車庫動一下,讓來到這邊的人可以近距離感受一下扇型車庫的運作。

除了扇型車站跟幾個蒸汽車頭這些古董之外,在這邊可以順便看到許多南來北往的列車,這個地方對於鐵道迷來說是一定要來造訪的景點。


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2009/3/12

[Travel] Dahon小摺初體驗

一天晚上接到博偉的電話,問說隔天早上要不要一起騎腳踏車。之前已經找過好幾次了,而且人家連車子都幫你準備好,當然就是衝囉。

這一次幫我準備的是秉賢剛入手沒多久的Dahon小折,後來才知道這台是中鋼去年給員工的禮品。這台小折俗稱中鋼紀念款,因為是特別改裝過的,在外面市價可是要20k以上呢。

晚上先將車子載到我家,然後熟悉一下怎麼摺疊收納,還算蠻簡單的。隔天接到電話起床,將車子準備好,在外面等秉賢跟博偉到,就一起往目的地 - 都會公園出發了。

為了配合我這個菜鳥,所以這次騎的路線是入門級的,從科園路到中科上都會公園,再從望高寮滑下山。如果是相反方向的話,可就是會累死我這新手的。

本來出發前的天氣都蠻好的,還出太陽,所以我就沒有穿風衣。結果往山上騎到一半就開始飄起小雨,等騎到都會公園的時候衣服都有點濕掉了(可不是流汗才濕的喔)。

途中經過中科管理局。

大家可都是全付武裝的。

從出發到抵達大概騎了一個小時多一點,在都會公園休息一陣,聊一下天,感謝車友贊助熱茶一杯,讓身體暖了不少。因為之後老王要來台中玩,趕緊驅車下山回家囉。

其實偶爾這樣騎一趟還蠻好玩的,不過要是要我去攻雪山、合歡山,我可應付不來。

路線地圖


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[Life] 小7加油站

陣子從回台北的時候,剛好下林口交流道去上廁所,於是想到之前網路傳的很兇的小7加油站就在林口,本來以為就在長庚醫院旁邊,沒想到找不到。

幸好在地人鳥鳥知道,老王才離開沒多久,居然就記錯了。從南往北開,下林口長庚交流道後右轉,順著文化一路一直開,很快就可以看到了。其實跟一般加油站沒啥兩樣,也沒有什麼特別的,只是小7加油站讓人覺得很特別,所以就來看看。

旁邊當然就有小7可以買東西,最近加油可以吃大亨堡,可惜我油箱還有油,就沒有加了。

地圖:


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[Trail] 南港攀岩親山步道

下這篇文章一開始看起來敘述會有點怪怪的,原因是因為這是去年的文章,可是一直沒空處理照片就沒貼出來,現在照片弄好,沒有修改文字就直接貼啦,所以看起來才會怪怪的,大家就不要太在意了。

因為明年要結婚,所以假日都在處理結婚相關的事情,不能像以前一樣有空就去走走步道,距離上次重返皇帝殿已經是快半年前的事了。難得這星期六有個空閒,想起張哥哥上次提到的南港親山步道,趕緊上網找了一下資料,就出發了。

其實南港親山步道算是四獸山步道的一部份,之前也有曾經走過象山親山步道,不過因為四獸山的登山口相當多,這次換成是從福德街慈惠宮的登山口開始走。開車的人如果到這邊,可以在山腳下就找地方停車,不然也可以到登山口旁有停車場,不過一小時$30也不算便宜喔。

入口就有個很大的”四獸山市民森林”的牌子。

旁邊的步道因為是通往九五峰,所以當然就稱作”九五步道”。

因為我們不是要走一般步道殺上九五峰,所以沒走這條路,而是走另一條沿著小溪的路。

沒想到在這個看起來不會有魚的小水溝,居然還會有一家大小在這邊撈魚。

上山往復興園方向走就對了。

到了復興園之後往右手邊步道走,然後就可以走到第一個打印站。

在第一個打印站對面有一小塊遊憩區,面對單槓左手邊就有一條小山路,沿著這條小山路往上爬就可以直接到二號攀岩步道,就可以一次到達轉播站。不過我們第一次根本不知道可以這樣走,後來下山才是走這條路下山。

我們走的是復興園左手邊的路,會經過一個很怪的房屋群。原本以為是可以休息喝水的地方,但是一個人都沒有,裡面的東西都有點老舊,感覺怪怪的。

有人太久沒爬山,很喘。

這一天台北的空氣很糟,整個都是灰濛濛的。

後來我們又接回來九五步道,看到一堆芒花。

一直到高壓電塔這邊的時候,我才覺得自己應該是走錯了,因為看到旁邊有繩索垂弔在山壁旁。

再往前走就到了九五峰了。

再往前走一小段,又看到了繩索,我跟瑋婷覺得好歹也得爬一次,才不會有白跑一趟的感覺。

一開始不熟悉所以有點不知道怎麼下去,不過慢慢習慣就ok了,其實還蠻好玩的唷。

四獸山親山步道總共有五條攀岩步道,每一條都沒有太長,但卻可以讓原本只是靠雙腳的步道之旅,變得十分有趣。在網路上有人將這五條的難度排列出來,由難而易分別是"二三五一四",其中最難的第二攀岩步道的頂點是位於四獸山步道上的"南港超高頻電視轉播站"對面,再往上走就可以到九五峰。而排名第二的三號攀岩步道則是位於九五峰的另外一頭。所以大家可以爬二號步道上至轉播站,再循著四獸山步道走到九五峰,然後往下走就可以到三號步道再攀岩而下,這樣的走法應該會蠻不錯的。

下次有機會就要來試試看網路上人稱的「全武行」,也就是一次走完五條攀岩步道。