最近這陣子，車上舊的愛國者 T3 行車記錄器三不五時的開始出現問題，有時候會沒有辦法啟動錄影功能，要把電池拔掉，再重新裝上才可以，偶爾幾次還可以接受，但是後來發生的頻率越來越高，想想反正也已經用了好幾年，索性就把它換掉，買一台新的行車記錄器來用。
上網找了一些別人的行車記錄器心得分享，基本上我並不想要花太多錢在這個設備上 (預算只想控制在 3K 內)，但是又怕買一些沒聽過品牌的機器 (SJCAM, 山狗, 甚至還有仿山寨機的山寨機)，過沒幾天就狀況一堆，這樣反而造成自己的麻煩，徒增困擾。原本已經下單 PAPAGO GoSafe 372 黑武士 (不知道行車記錄器跟黑武士有什麼關係)，結果就在下單的隔一天，看到被檢驗出電磁波超標的問題，為了避免車裡面電子設備的訊號干擾個人身體健康，所以立馬就填單退訂，因此再度陷入找行車記錄器的輪迴之中(是要準備投胎了嗎？)。
本來還想過要買小米旗下的小蟻運動相機來當行車記錄器，但是因為沒有螢幕而作罷。後來看到網路上有人提到小蟻要推出行車記錄器，而且還先透過淘寶眾籌 (眾籌就是類似 kickstarter) 來作募資，可是通常這都是一般人有 idea，但沒資金才會做，大公司用這樣的方式，我覺得是宣傳的意味居多。雖然我不是米粉，但是因為小米一向是推出性價比還不錯的東西，而我也不想要買貴貴的行車記錄器，因此小蟻推出的行車記錄器，就變成是我的標的物。不過因為眾籌只有在大陸的人才可能參加，所以我只能到台灣的拍賣上去找，果然是給我找到，雖然比起眾籌價高出不少，但是還是算蠻便宜的啦。
小蟻行車記錄器眾籌版售價 289 RMB，約是 1.5 張小朋友，但是拍賣上的價格約是 2.2~2.5 張小朋友，貴了不少，但是誰叫自己不在大陸，也沒搭上眾籌這班車，所以就是只能讓別人賺就對了。
寄來的盒子並不大，外面是紅白的配色還蠻好看的，因為是眾籌版，所以外面不免俗的附上簡單的感謝詞 – “感謝在 yi 起”。
盒子後面則貼著一張紙，清楚說明了小蟻行車記錄器的規格。1280P 的 HD 畫質已經不夠看，直接推到 1296P 超高清畫質。鏡頭搭配 F1.8 大光圈，讓夜晚的錄影可以看得清楚。165 度的廣角鏡頭，幾乎可以把前方的景象全部都錄下來。後面搭配一個不大不小的 2.7 寸 LCD，至少可以讓你確定自己錄的畫面是什麼。附上 ADAS 安全提醒、WiFi 與手機 APP 的即時互動，算是一個規格蠻漂亮的行車記錄器。
話不多說，來開箱吧。
開箱的時候，就只看到行車記錄器一個形單影孤的躺在裡面，不過從鏡頭正前方就可以看到 165 度廣角鏡頭跟 F1.8 大光圈的標示。
機器大小大約就是兩個牙線盒的大小
其實不可能只有這樣啦，眾籌版除了有行車記錄器本體外，還有雙 USB 孔的車充，3.5 公尺長以方便車內拉線的 micro USB 充電線，還有吸盤式車架，不過這樣的組合只能算是一般行車記錄器的基本組合。
先來看看小蟻行車記錄器本機主體吧，僅僅只有 74 克重的小蟻行車記錄器，拿起來真的有點輕，跟原本的愛國者比起來，有一段明顯的差距。
左側就是充電用的 micro USB 孔，以及回復原廠設定的 RESET 重置鈕。
右側則是常見的按壓式開關的 micro SD 插槽。
上方除了右側的 T 字形車架卡槽，跟其他的行車記錄器設計使用相機螺孔不同之外，還有設計了一大片的散熱孔，應該是為了避免夏天日照下，可能會出現行車記錄器過熱的情況。
下方則是除了驗明正身的基本規格外，也做了另外一個較小的散熱孔。如果真的這麼怕熱，為什麼不要連剛剛的左右兩側都一起打散熱孔呢？反正這樣的散熱孔設計也不算難看，真的要說，還有一點中國宮廷後花園的格柵風呢。
後方則是剛剛一開始提到的 2.7 吋液晶螢幕，還有四個基本按鈕，由左至右分別是緊急錄影、錄影、播放、啟動電源/設定，整體的配置算是中規中矩，沒什麼特別的地方。
眾籌版還特別附上雙 USB 孔的車充，規格是 5V/3.4A，不過雙 USB 的插頭並沒有標明哪一個是 2.4A，不知道是不是跟小米車充一樣，是會自行判斷充電設備，並自動切換 2.4A/1A。很可惜沒有直接附外殼全金屬的小米車充 (49 RMB)，不然整個配備組合的質感就更好了。
接下來就是要把它實際安裝到車上，看看拍攝出來的道路實測影片效果，以及跟小米軟體 APP 搭配的狀況如何了。
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