東京有迪士尼，大阪有環球影城，名古屋市附近沒有特別的樂園，但是在不遠的三重市，則有著以賽車聞名的鈴鹿賽道，而鈴鹿賽道旁邊，就蓋了一座以賽車為主題的鈴鹿賽道樂園。
出發
所以本次名古屋行程的另一個重點項目 - 鈴鹿賽道樂園登場。因為二月初剛好遇到鈴鹿賽道樂園年度整修，休園一整個星期，所以只能將它安排在行程的倒數第二天，也是樂園休園後的第一天開放。
▼為了希望能夠早點入園多玩一點，所以一早出門，先到近鐵名古屋站，搭乘近鐵急行列車至白子站。
▼到了白子站之後，再轉公車(03白子サーキット線鈴鹿サーキット行)，約 20分鐘就可以到鈴鹿賽道樂園。不過這邊車次沒有銜接得很好，所以在車站等了大約20分鐘。
▼公車時刻表及費用
▼花了一個多小時，終於到鈴鹿賽道樂園囉。
第一區 - 皮皮拉的摩托廣場
▼入園後第一項設施 – 越野摩托(ACRO BIKE)。大人也可以玩唷。
▼鈴鹿賽道樂園很講究安全性，就算是大人玩這個設施，也是要穿著完整的安全裝備。
▼ACRO BIKE
▼著裝完畢，等待出發。
▼ACRO BIKE車子在起跑線排列整齊等我們
影片，長度1:40，有剪接過。 (用Insta360 One X錄製)
第二區：GP賽車地域
這一區的設施比皮皮拉的摩托廣場要有趣一點
▼第二項 - 摩托賽車戰士 (Moto Fighter)，一樣是騎乘摩托車，安全至上的觀念，出發前要先穿著安全裝備。
▼除了安全裝備外，還要簡單的基本安全規則解說
▼出發前先練習
影片，長度約1:46，一樣是有剪接過，以Insta360 ONE X 錄製。
▼摩天輪，不過我們沒空玩
▼第三項 - 競速雲霄飛車，倆倆同時出發，車子前進的速度跟方向都是軌道設計好，不同的只有前進的過程，車子會甩來甩去，增加趣味性。
小熊莫名的喜歡這項設施，也因為這項設施幾乎完全不用排隊，所以每玩一次就馬上重新排隊上場，前前後後玩了大概七八次。
戰鬥摩托(GP Racers)，是鈴鹿賽道樂園的全新設施，騎乘摩托車式的雲霄飛車，不過我們來的這一天還沒有開放，所以沒得玩。
等到小熊競速雲霄飛車玩夠本了，時間也差不多已經中午，因為已經到了賽道挑戰者 (Circuit Challenger)的開始時間，所以我們就先轉往賽道挑戰者。
賽道挑戰者每天限量，這項設施可以讓參加的人開著鈴鹿賽道樂園特有的電動賽車，以時速最高30km的速度，在鈴鹿賽道上跑一圈。這種難得的機會，既然我們來了就不能錯過。
▼因為我事前就先上網預訂，所以要先到窗口去兌換入場券
▼排隊準備進場。
▼等一下就是要開著車在這條賽道上跑一圈
▼入場之後，會拿到賽車資料卡，用來記錄你開賽車跑一圈的過程內容，最後會用電腦讀去資料卡內容，來看看你駕駛賽車的表現成績。
▼上車排隊，準備進場。
因為安全考量，所以駕駛賽車的過程不能拍照攝影，因此沒有賽道上奔馳的照片或影片可以分享。
▼駕駛結束，就會拿到一張評分卡。因為在起跑線上沒有停車等待，所以被扣了不少分數，只有拿到 A 等。
結束完賽道挑戰者之後，轉往巴托的冒險村，在這邊搞定中餐後，馬上繼續玩。
下午第一項遊樂設施是 - 險境冒險船，本來以為是有軌道的氣墊船，沒想到居然是沒軌道的自由路線，不過大家也都是很守規則的照路線開，沒有看到有人一直繞，故意不回家的。結論，算不上有趣的設施。
冒險過山車，小型的雲霄飛車，對於愛刺激的人可能有點弱，但是對於小熊來說，可是蠻有刺激感的，這項設施又搭了三四次。因為搭乘設施不能拍照，所以就只能拍設施前的模型過乾癮。
險峰過山車沒開放，所以就沒玩到 (不過我想就算有開放，小熊應該也不敢玩)。
最後來到的是 - 普托的移動樂園
這邊共有三項設施 (節能競賽-1、夢想卡丁-R、進化越野-X)，每項設施都蠻熱門的，都要排個30-40分鐘。我們因為時間不足的關係，所以就選了中間的DREAM-R，也就是卡丁車，不過這項卡丁車是有軌道的，所以就算你想亂開，基本上也沒有甚麼其他的路可以走，也不用擔心翻車，安全性算是夠的。
玩完卡丁車之後，基本上已經是下午四點多，因為今日樂園五點就關門，就算去排其他的設施也不一定玩得到，所以我們決定離開樂園，早點回名古屋去吃晚餐。
鈴鹿賽道樂園的設施種類並不多，但是因為跟其他的遊樂園設施有所區別，以賽車為主題的設計，讓小朋友還是可以玩得很開心。因為每一項設施基本上都設計得很安全，刺激性也不算太大，所以對於小小孩算是還不錯的選擇，適合親子一同遊玩。但是如果是大一點的小孩，例如國小高年級或是國中生，可能就會覺得有點無聊囉。
不管怎樣，日本中部並不像東京跟大阪有大型的樂園，如果安排到中部旅遊的人，又希望可以找個遊樂園，滿足一下小朋友的玩樂心的話，三重的鈴鹿賽道樂園，還是一個不錯的選擇喔。
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