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2010/4/16

[Japan] 2010京阪賞櫻行 - 美秀美術館

美秀美術館(Miho Museum)位於日本滋賀縣,為神慈秀明會的會長小山美秀子出資建造,於1997年11月開館。這座美術館是委由貝聿名設計,其設計理念是根據陶淵明的桃花源記裡的故事情節來設計。

因為美秀美術館的所在地在山林保護區內,日本滋賀縣對於山區建築有著非常嚴格的限制,除了必須是公益性建築才可蓋在該山區中外,也限制建築物高度、坡度需與山勢吻合且從空中看到的屋頂面積等規定。所以當初貝聿名在設計時,便思考著要怎麼將這座美術館與山林做充分的結合,不至於破壞原本的山林。最後他決定採用愚公移山的方式,花了兩年的時間,用了幾十萬輛次的砂石車將山頭整個挖空,然後等蓋好美術館之後,再將原先挖走的土石回填,樹木植回。因為這樣的設計,所以美秀美術館有80%~90%都是埋在地下的。

之前就一直在網路上看到有關美秀美術館的介紹,這次第二次來到京阪,當然就要將這個聞名已久的景點排入行程囉。

要到美秀美術館要先從京都車站坐車到石山站,基本上可以坐的列車種類跟到山科站一樣,大概坐四站15分鐘就可以到石山站,車資是¥230。

到石山站之後,出站後右轉下樓,就可以到石山的公車總站,找到三號的帝產巴士公車牌,在這邊等帝產巴士的No. 150車就可以,一個小時一班車,班車時刻可參考美術館網頁。從石山這邊到美秀美術館大約50分鐘,車資¥800。

旁邊就有個帝產巴士的窗口,可以跟服務人員拿時刻表,有各種語言版本。

帝產巴士的外觀就像下面的照片一樣,有隻像是獵犬的標誌。

坐上車之後,五十分鐘的車程說短不短,但是在欣賞路旁田野風光的狀況下,時間很快就過去了。當你在左手邊看到下圖,這個像是插在陸地上的寶劍的公路高架橋的時候,就代表美秀美術館快要到了。

路旁可以看到美秀美術館的指標,說明距離美秀美術館還有多遠。

下車之後,當然就是直接到接待中心去買票囉。門票¥1,000,基本上你不買門票其實也可以在館區附近走走逛逛,只是沒辦法進到美術館裡面去看館藏。不過都已經千里迢迢的跑到這邊了,不進去欣賞一下貝聿名設計的建築也是很可惜的。

買好票之後,就往美術館前進了。到美術館有兩種方式,一種是用走的,距離大概是500公尺左右;不然就是在接待中心前,有環保的電動車可以載人進去,車次還蠻頻繁。而且因為天氣冷,館方很貼心地在車子的兩旁加裝透明防風塑膠布,避免遊客被冷風吹到感冒。
 

坐上車一離開接待中心,第一個看到的就是一個長上坡道,可惜我們來的時節太早,不然兩旁的櫻花或是桃花要是盛開的話,一定相當漂亮。”忽逢桃花林,夾岸數百步,中無雜樹,芳草鮮美,落英繽紛;”

爬上坡道之後,就可以看到一條長長的隧道。”復前行,欲窮其林。林盡水源,便得一山。山有小口,彷彿若有光,”

進到隧道中,由於隧道採用金屬材質,所以帶有一點灰暗陰冷的顏色。走到隧道中間,可以看到隧道另一端的光線。”初極狹,纔通人;”

走到將近隧道盡頭,就可以看到前方的美術館。”復行數十步,豁然開朗。土地平曠,屋舍儼然。”

走出隧道,通往美術館的這段路其實是一座橋,回頭往隧道一看,就可以看到成放射狀的鋼架連往橋上。
 

從這個方向看過去,只能看到一個小小像廟的建築物,這就是美術館的入口。

從正門往裡面看過去,就會發現裡面已經有美景在前。

進門把門票交給櫃台之後,就開始閒晃美術館,美術館內基本上大部份的地方都可以拍照,只有少數一些展覽會註明請勿拍照,大家就自己稍微注意一下吧。剛剛在門外吸引我的就是大廳前方的這棵松樹,配上遠方的山,如果前面這邊是一片無遮蔽的大落地窗玻璃的話,感覺會更美。
 

往遠方看去,還可以看到同屬神慈秀明會的鐘樓跟會議中心。

美術館一樓利用許多的鋼管與大片玻璃構成幾何圖形,再建構成立體的建築。偶爾陽光灑落,也在地面上投射出不同的陰影。

從下圖中可以看到美術館只有一樓是露出地面的,其他的部份都是被埋在地底下。

下到地下一樓,有一個小房間裡面擺了幾台電腦,在這邊可以看一些美秀美術館介紹的相關影片。

看完導覽,當然就是要好好的看一下館藏的美術品囉。不過逛完一圈之後,說實話館藏不算多,或許是我太挑,以館藏來看還是台灣的故宮好。而且在這邊的一些雕塑品的館藏,其實多少都有些明顯的缺陷。就像下圖中的這個佛像,右手以下幾乎是整個不見的,這或許是當初收藏時就已經有毀損,感覺有點可惜。
 

看完館藏之後,我們就離開美術館了。

從美術館一樣也是坐帝產巴士回到石山站去,不過坐車的地點跟下車的地點略有不同,坐車的地點就在走下接待中心外面的樓梯右手邊,可以看到站牌、陽傘跟椅子。

如果大家離開美術館之後,還想要去一下鄰近的景點的話,可以考慮美術館附近的陶藝之森,或是跟我們一樣先回石山站,再轉去石山寺或是三井寺也可以。不過基本上應該只能從中三選一,就看自己想要去哪個景點吧。

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